Avec la popularité des drones, il y a de plus en plus d’informations sur leur interférence avec le fonctionnement normal des aéroports. Le 11 juin, un drone a bloqué l’atterrissage d’un avion de ligne civil à l’aéroport international de Varsovie en Pologne; le 28 mai, un drone a entravé le décollage et l’atterrissage normaux des vols à l’aéroport international de Chengdu Shuangliu dans mon pays, provoquant le retard de 55 vols … afin de protéger le public Pour la sécurité, de plus en plus d’aéroports choisissent d’acheter brouilleur wifi de drones pour arrêter ces joueurs de drones volontaires.
Selon des statistiques incomplètes de la China Aircraft Owners and Pilots Association, il y a plus de 20 000 UAV en Chine, mais il s’agit d’une estimation très prudente. Le journaliste a appris du magasin phare DJI Tmall que depuis 2013, les ventes sur Tmall ont dépassé les 70000. Cependant, il y avait actuellement 2 142 pilotes de drones licenciés dans tout le pays à la fin de 2015. Selon Ke Yubao, bien que les pilotes de drones de niveau divertissement n’aient pas nécessairement besoin de qualifications de conduite, les connaissances sur l’exploitation des drones ont un besoin urgent de vulgarisation.
«Dans le cadre de la culture aéronautique, les drones ont besoin de nous pour promouvoir. Même si c’est pour le divertissement, les pilotes doivent comprendre la culture aéronautique, savoir où ils peuvent voler et où ils ne peuvent pas voler, et à quelles règles et réglementations le vol se conforme. Faites savoir au pilote que même si le drone ne transporte pas de personnes, son vol peut constituer une menace pour d’autres aéronefs. » Dit Ke Yubao.
Aéronef sans pilote, en abrégé «UAV», se réfère à un aéronef sans pilote contrôlé par un équipement de radiocommande et des dispositifs de commande de programme auto-fournis. Ces dernières années, alors que l’industrie nationale des drones a montré une tendance de développement explosive, les drones ont été largement utilisés dans les domaines de la sécurité traditionnels et non traditionnels. En plus des applications militaires, ils impliquent également la recherche scientifique, l’agriculture, l’électricité, les transports et de nombreuses industries telles que la météorologie. En quelques années à peine, le développement et l’application des drones sont passés d’un créneau à la popularité, en particulier sur le marché des applications des drones civils, et ils sont même devenus fous et abusés.
Le développement rapide, désordonné et incontrôlé des drones a des effets négatifs de plus en plus apparents! Les risques potentiels pour la sécurité et les accidents causés par le «vol noir» des drones ont été fréquemment signalés et interdits à plusieurs reprises. Certains drones civils ne sont pas seulement bon marché et, en plus de la photographie aérienne, ils ont même des fonctions telles que la photographie secrète, l’enregistrement secret, la surveillance, la reconnaissance et le largage par avion d’articles (y compris la contrebande et les marchandises dangereuses). Cela donne aux agences gouvernementales, aux zones militaires restreintes et aux fonctions clés de confidentialité. Les unités, les centres de détention des prisons, les conférences sportives à grande échelle, les célébrations de festivals à grande échelle, la sécurité de personnalités importantes et l’espace aérien des aéroports ont engendré de grands risques de sécurité et des failles de gestion. Concernant la prolifération des drones, il est difficile de mettre en place des mesures réglementaires spécifiques, et il est difficile pour les utilisateurs de drones de surveiller, localiser et gérer. Par conséquent, afin de prévenir la sécurité et les fuites de drones causées par les drones, un système anti-drones ou un système de contre-mesure d’interférence UAV est impératif!
En théorie, le système anti-UAV ou le système de contre-mesure de brouillage d’UAV doit être implémenté comme suit: détection (découverte) → interférence → capture (atterrissage forcé). Cependant, en raison de la petite taille de la plupart des drones sur le marché, de la faible puissance de la télécommande et de la transmission de données, et du vol à basse et à ultra basse altitude, qu’il utilise l’écho radar, l’image optique, l’analyse audio et autres technologies de détection, ce sera le signal de réflexion du corps humain-machine est trop petit, la perturbation du bruit de fond près du sol, le signal de communication au sol est compliqué, les obstacles dans les immeubles de grande hauteur, etc., rendent la détection des drones impossible à obtenir une reconnaissance précise à 100% , fausses alarmes et fausses alarmes. Très haut. Lorsque la technologie de détection existante n’est pas encore complète et fiable, les interférences et la suppression efficaces des fréquences de communication telles que la télécommande, le positionnement et la transmission de données des drones constituent une solution pratique, fiable et efficace.
Les brouilleurs GPS d’UAV sont conçus pour transmettre des signaux d’interférence de plusieurs normes à la zone d’exclusion aérienne et à la zone environnante des UAV afin de supprimer toutes les bandes de fréquences de communication sans fil possibles utilisées par les UAV, y compris mais sans s’y limiter: Signal de navigation de positionnement GPS, Beidou I , Beidou II, GLONASS, Galileo, télécommande 433MHz, WIFI2.4G, WIFI5.8G, etc. Lorsque le drone pénètre dans la zone couverte par le signal de brouillage, ses performances sont: perte de connexion, perte de contrôle, vol inertiel, chute , etc.
Si le système est équipé d’un générateur d’induction de positionnement GPS, la zone d’exclusion aérienne peut être clairement délimitée, et les drones s’approchant de la zone d’exclusion aérienne peuvent perdre le contact avec la télécommande, et le drone atterrira à la position marquée par le signal de guidage.