Quiconque a lu les bandes dessinées de dimanche peut rire des singeries effrayantes et ventrues de Hagar. Faisant partie des Vikings, faisant partie de «tout le monde», il pillait et pillait toute la journée, et la nuit tombait dans le Quagmir, qui faisait la satire de la vie médiévale et moderne. Par exemple, une fois, la femme de Hägar, Helga, l’a condamné pour «avoir mangé comme un barbare», puis a rappelé que c’était sa véritable identité.
Grâce à des bandes dessinées comme Hägar, il est facile de stéréotyper les Vikings comme vulgaires, sauvages et sombres. Cependant, les Vikings sont très intelligents, surtout en matière de navigation. Dans un monde sans même une boussole pour guider le monde, les Vikings ont traversé la mer Baltique et l’océan Atlantique avec la nature comme seul guide. En suivant le soleil, la lune et les étoiles, les Vikings peuvent déterminer s’ils conduisent dans la direction souhaitée. Lorsque le ciel était couvert, ils se souvenaient des points de repère et guidaient les baleines et les oiseaux migrateurs.
Bien que l’aide à la navigation la plus fiable de la civilisation reste le ciel, les humains font désormais confiance aux satellites, et non au soleil. Surtout les 30 satellites qui composent le système de positionnement global américain, également connu sous le nom de GPS. Puis vinrent les brouilleurs GPS.
Le colonel Steve Whitney, chef de la division GPS du Space and Missile Systems Center du US Air Force Space Command, a expliqué: «Le GPS est le catalyseur sur lequel comptent des milliards d’utilisateurs dans le monde.» «À partir de n’importe quelle position donnée à la surface de la terre, la constellation Au moins quatre satellites sont fournis pour fournir une précision de positionnement inférieure au mètre aux utilisateurs militaires et civils du monde entier.»
Agence de presse Xinhua, Séoul, 29 juin. Les législateurs nord-coréens ont déclaré mercredi que depuis 2010, la Corée du Nord a envoyé plus de 2 100 signaux de brouillage GPS vers le sud.
Jun Hyeon-hee, membre du principal parti d’opposition Minjoo, a déclaré qu’un total de 2143 signaux de brouillage avait provoqué l’accident d’avion coréen, a rapporté mercredi le journal local JoongAng Ilbo.
Les données du ministère des Transports de la Corée du Sud ont également montré que l’interférence de 2012 avait provoqué le retard de l’atterrissage de quatre avions, et le premier cas confirmé d’interférence du signal GPS s’est produit le 23 août 2010.
JoongAng pense qu’il semble y avoir un lien entre l’ingérence et les exercices militaires conjoints entre les États-Unis et la Corée du Sud.
En août 2010, l’exercice Ulchi Focus était en cours. Des brouilleurs GPS se sont également produits au cours de l’exercice «Solution clé» en mars 2011, de la formation conjointe des forces aériennes en avril 2012 et de l’exercice militaire conjoint à grande échelle entre les États-Unis et la Corée du Sud en mars. Événements perturbateurs.
Selon certaines informations, Séoul a confirmé que ces signaux sont d’origine nord-coréenne et qu’ils proviennent d’un endroit près de Kaesong.
Jun a déclaré: « Il n’y a pas encore eu d’accident avec un avion de ligne commercial, mais en raison des interférences GPS, certains avions ont dû réessayer d’atterrir. »
Jun a déclaré qu’un « système de réponse active » devrait être mis en place pour minimiser le risque des avions commerciaux.
La Corée du Nord a condamné à plusieurs reprises Séoul et Washington pour avoir organisé des exercices militaires conjoints plusieurs fois par an.
L’armée de libération nationale coréenne a publié mercredi une déclaration selon laquelle les exercices étaient conçus pour exercer une pression militaire sur le nord.