Washington-La Garde côtière américaine a publié un guide qui permet aux marins d’utiliser des cartes et des publications électroniques, faites sur la base du GPS, et dans une certaine mesure seront affectés par les brouilleur GPS.
La Garde côtière a publié le 5 février la «Circulaire d’inspection de navigation et d’inspection des navires» NVIC 01-16, qui fournit des directives unifiées sur ce qui est actuellement considéré comme équivalent aux exigences d’expédition pour les cartes et les publications.
La Garde côtière combine le kit de cartes électroniques fourni par le Département américain de l’hydrologie et la norme de système de cartes électroniques publiée par le Comité technique maritime de la technologie radio l’été dernier, et estime que les cartes électroniques officielles peuvent remplacer les cartes papier officielles traditionnelles.
Cette technologie permettra également aux marins d’utiliser les informations et les données pour améliorer la connaissance de la situation pendant la planification du voyage et pendant le voyage.
«Après avoir consulté notre comité consultatif sur la sécurité de la navigation, la Garde côtière permettra aux marins de choisir d’utiliser des cartes électroniques officielles plutôt que des cartes papier. Avec des plans de navigation en temps réel et des informations de surveillance, les navigateurs ne seront plus responsables de maintenir des mers papier complètes. Le fardeau de la photo », a déclaré le capitaine Scott J. Smith, directeur du Bureau des systèmes de navigation de la Garde côtière américaine.
Les nouvelles directives s’appliquent aux exigences de transport pour les publications codifiées par les cartes ou cartes américaines et les chapitres 33 et 46 du CFR, et fournissent des alternatives volontaires pour répondre à ces exigences.
Smith a déclaré: « Les navigateurs ont demandé la reconnaissance de cette capacité depuis un certain temps. » « Lorsque vous combinez les exigences de transport du système d’identification automatique nouvellement élargi avec les fonctions fournies par ECS, il devrait fournir une plate-forme pour amener les voies navigables américaines dans le 21ème siècle. »
Le dirigeant du Pentagone a déclaré que le plan d’approvisionnement le plus gênant pour le ministère de la Défense était un nouveau système au sol pour la prochaine génération de satellites GPS. Ce système ne sera pas facilement perturbé par les brouilleurs GPS. Le système a déjà perturbé les responsables de l’armée de l’air et engendré des coûts élevés. Trop dépenser.
Le lieutenant-général Samuel Graves, commandant du Centre des systèmes spatiaux et de missiles de l’armée de l’air, a déclaré lors d’un petit-déjeuner le 19 février que le Pentagone continuerait à maintenir ses options pour achever le programme de la «Division du contrôle opérationnel» (OCX). Le système devrait être mis en service avant 2021.
Graves a déclaré: « Le système GPS OCX est le premier programme du ministère de la Défense à avoir des ennuis. » « J’ai entendu parler du patron et du patron du patron. C’est un plan très, très important pour l’avenir. »
Le département du renseignement, de l’information et des services de Raytheon, Dulles, Virginie, est le maître d’œuvre du programme OCX. Les dirigeants de la Force aérienne ont reconnu que le système offrirait une protection d’assurance de l’information sans précédent, mais le programme fait face à des difficultés techniques constantes. L’armée de l’air a déclaré en décembre qu’OCX devrait travailler pendant au moins deux ans de plus.
La latence a toujours été un problème pour les chefs de service. Ils ont déclaré qu’en raison du décalage, ils ne seront pas en mesure d’utiliser immédiatement toutes les capacités des satellites GPS 3, y compris une précision plus élevée et des signaux de puissance plus élevée, et pourraient être lancés dès l’année prochaine.
Face à cette incertitude, le ministère de la Défense insiste sur le fait que ses options pour continuer l’OCX sont toujours ouvertes.
Plus tôt ce mois-ci, l’armée de l’air a accordé à Lockheed Martin un amendement de 96 millions de dollars pour adapter ses systèmes au sol existants aux systèmes de Raytheon et prendre des mesures immédiates dès qu’ils sont prêts. Greaves a décrit cette étape comme «une police d’assurance», mais a noté que le système de Lockheed Martin ne peut pas fournir le même type d’assurance d’informations qu’OCX s’attend à fournir.
D’autres attributions de contrats ou concours sont également possibles.
Le tsar de la prise de contrôle du Pentagone, Frank Kendall (Frank Kendall), a déclaré le 2 décembre qu’il était possible d’organiser un nouveau concours pour tout ou partie du plan.