Nous avons vu de plus en plus de rapports faisant état de services de taxi et de covoiturage trompant les conducteurs de GPS / GNSS dans le but d’augmenter la quantité de travail qu’ils obtiennent. Il y a même des rapports en Russie sur le vol d’identité et des utilisations plus sinistres dans le monde du covoiturage. Cet article de l’année dernière a donné un bon résumé des défis auxquels sont confrontées les entreprises de covoiturage.
De plus en plus de conducteurs se rendent dans les aéroports ou autres hotspots avec des files d’attente FIFO, seulement pour constater qu’il y a déjà des dizaines, voire des centaines de conducteurs.
Ce que de nombreux pilotes ne réalisent pas, c’est que certains ou même la plupart des pilotes ne se trouvent pas réellement à cet endroit, ils usurpent le GPS sous des brouilleur.
Cela signifie qu’ils trompent les plateformes de covoiturage, que ce soit Uber, Lyft ou toute autre entreprise, que leur voiture n’est pas quelque part.
Le pilote joue à des jeux système ici. Veuillez noter que je n’ai jamais vraiment fait cela moi-même. Cependant, en plus de mes propres observations, j’ai également parlé et lu avec de nombreux conducteurs. Ce sont les informations que je peux vous transmettre.
Tout d’abord, ils ont usurpé l’emplacement GPS de l’aéroport, puis se sont connectés à Uber, ce qui les a mis dans la file d’attente, démarrant effectivement un chronomètre pour s’assurer qu’ils pourraient commencer à exploiter l’aéroport. Les heures d’ouverture des aéroports sont souvent longues et rentables.
Ensuite, ils se connectent à un compte distinct sur le deuxième téléphone. Cela peut être sur une plate-forme distincte, telle que Lyft.
Maintenant, ils peuvent accepter les voyages et gagner de l’argent, et ils font la queue à l’aéroport en même temps au lieu de rester assis sur le parking à attendre.
Ils entreront dans l’aéroport avant d’arriver à la ligne suivante, généralement avec un temps tampon de 20 à 30 minutes pour s’assurer de ne pas manquer leur position.
Une fois arrivés, ils désactiveront le GPS Spoofer sur le premier téléphone mobile et procéderont aux opérations de l’aéroport.
À un moment donné, ils ont usurpé la position GPS sur le deuxième téléphone de l’aéroport afin de pouvoir le faire à nouveau. Ils peuvent répéter ce processus aussi longtemps qu’ils le souhaitent.