Alors que les systèmes aéronautiques utilisent de plus en plus le GPS comme système de navigation principal, les brouilleurs GPS et les événements de brouillage ont augmenté de façon exponentielle. Au cours des trois dernières années, Spirent Communications, une entreprise qui teste des équipements de navigation, a capturé 150 000 événements d’interférence et d’interférence différents.
«L’interférence du système mondial de navigation par satellite (GNSS) est essentiellement aussi difficile que de retirer une carte de crédit. Vous pouvez facilement sortir et obtenir un brouilleur. Oui, c’est illégal, mais si vous interférez avec le GNSS, vous ne vous en soucierez peut-être pas. A déclaré Jeremy Bennington, responsable des solutions et de la stratégie technologique chez Spirent.
Il a ajouté que les risques pour la sécurité aérienne sont réels et réels. «Depuis 2013, le système d’analyse et de partage des informations sur la sécurité aérienne de la FAA a enregistré plus de 100 rapports de pilotes sur les systèmes GPS bloqués. Cependant, nous en savons beaucoup plus que cela, car dans le cas signalé, ils ont détruit un certain type d’exigences réglementaires; ils ont détruit l’altitude ou sont allés au mauvais endroit. «
Bennington a cité plusieurs exemples de brouilleur d’onde / brouillage GPS ces dernières années. Cela comprend la Méditerranée orientale plus tôt cette année, où cinq navires et un avion ont été perturbés pendant une longue période et certains navires ont dévié jusqu’à 25 miles. L’année dernière, le GPS a été bloqué par la Norvège en Russie pendant une semaine. Au deuxième trimestre de 2016, il y a eu plus de 50 rapports selon lesquels le GPS a interféré avec l’approche de la piste 24 de l’aéroport international de Manille, entraînant la perte des fonctions GNSS aéroportées et des messages GPS-L et GPS-R invalides, et la réduction des performances. de navigation a déclenché une alarme RNP. Cela a également provoqué des erreurs de l’avion qui approchait, provoqué un grand décalage de la carte sur l’affichage de navigation et affecté l’indication de terrain TAWS.
Bennington a déclaré que l’application de réalité augmentée «Pokemon Go» publiée en 2016 encourageait les pirates à tricher avec le GPS pour gagner des prix et des codes postaux en ligne. Il a déclaré: « La tromperie qu’ils font est principalement effectuée sur le téléphone portable, mais vous pouvez créer un GPS ou un GPS très complexe en utilisant le même code et la même radio définie par logiciel et en l’associant à des données de localisation et de synchronisation. Équipement d’usurpation GNSS . «
« Nous avons vu une augmentation massive des tromperies liées au GNSS, en partie parce que » Pokémon Go « s’est développé rapidement en six semaines et a été publié sur Internet, et ceux qui veulent l’utiliser mal peuvent aussi le faire », a ajouté Bennington. « Il n’y a pas beaucoup de cas de drones abattus, mais c’est parce que l’impact financier et les pertes en vies humaines associés à la chute des drones ne sont pas très élevés aujourd’hui par rapport à la destruction du transport maritime. Mais comme [l’aviation] devient un pays voyou ou Le but des hackers, nous verrons cet effet. «