Un problème permanent
EWR continue de subir régulièrement des RFI de PPD, qui sont toutes effectuées en conduisant sur les routes à péage à proximité, avec environ cinq activités par jour, principalement du lundi au vendredi. Une source a déclaré que seuls quelques-uns de ces incidents (y compris l’incident d’août 2012) avaient eu un impact significatif sur la disponibilité du GBAS.
La FAA a apporté des modifications à l’équipement LAAS, ce qui semble réduire l’effet destructeur du PPD voyageant par NJT, mais dans ce cas, la source RFI est située près de l’aéroport et à proximité de l’antenne LAAS.
Ni la Federal Aviation Administration (FAA) ni la Federal Communications Commission (FCC) ne semblent être en mesure de capturer tous les véhicules avec PPD passant par l’aéroport. Ce n’est pas un problème facile à résoudre. L’approche de l’agence est d’avertir le public, d’identifier tout site Web qui promeut les ventes de PPD, d’interdire son importation et d’imposer une amende à quiconque vend ou utilise du PPD.
La loi fédérale interdit l’utilisation de brouilleur telephone aux États-Unis, et les dernières mesures de mise en application reflètent les efforts continus de l’agence pour prévenir de tels incidents.
En février 2011, la Federal Communications Commission (FCC) Enforcement Agency a émis deux recommandations obligatoires et publié des affiches téléchargeables sur les interférences des téléphones portables et du GPS pour avertir les consommateurs, les fabricants et les détaillants (y compris les entreprises en ligne et uniquement Internet) de toute interférence de marketing, de vente ou d’utilisation de l’équipement est illégal.
En octobre de la même année, le bureau a lancé 21 mesures d’exécution contre des détaillants en ligne dans 12 États pour vendre illégalement plus de 215 types différents de brouilleur de communication sans fil, y compris près de 80 types d’appareils susceptibles d’interférer avec les signaux GPS.
Au cours de l’année écoulée, plusieurs produits commerciaux permettant d’identifier les brouilleurs GNSS ont fait leur entrée sur le marché, notamment Signal Sentry 1000 d’ITT Exelis et le brouilleur GPS portable CTL3510 de Chronos Technology. En 2011, les deux sociétés ont convenu de rechercher et de développer conjointement des produits pour le marché des interférences GNSS, de la détection et de l’atténuation (IDM).
L’amende proposée de 31 875 $ est fondée sur la violation présumée par le pilote des articles 301, 302 b) et 333 de la loi de 1934 sur les communications et en raison de «l’interférence avec des équipements de navigation aérienne sensibles pour protéger l’aéronef, entraînant une hausse» réglage « est » sécurité publique « d’une part, et » abandon volontaire « des brouilleur wifi d’autre part.