Cela se produit généralement lorsque le gouvernement nie ou ne parvient pas à traiter une menace sérieuse pour le public.
Le Comité consultatif national de la PNT a publié un rapport en 2010 mettant en garde contre les conséquences d’une trop grande dépendance au GPS et des dommages causés. Le département de la sécurité intérieure a fait la même chose dans l’évaluation nationale des risques de 2011. Cependant, malgré ces rapports et les rapports ultérieurs demandant une action immédiate, les deux autorités n’ont toujours pas pris de mesures.
Le Congrès obligera le gouvernement actuel à agir. Cependant, jusqu’à ce qu’un dirigeant fédéral responsable règle cette question publiquement et directement, nous pouvons nous attendre à voir de plus en plus l’attention du public, et avec elle, beaucoup moins que des déclarations précises.
Le système GPS est vulnérable aux attaques de pirates informatiques, qui peuvent nuire à l’économie de la région du Golfe. Si un brouilleur est utilisé, l’effet ne sera pas évident.
Imaginez une attaque dans la région de la baie, qui a fermé les ponts et le BART; là où les guichets automatiques et votre carte de crédit ne peuvent pas être utilisés, les avions, les trains et Uber ne sont plus disponibles.
Le méchant est un hacker dans un endroit secret. Son objectif est: le système de satellite GPS américain.
Le membre du Congrès californien John Garamendi (John Garamendi) a déclaré que c’était effectivement possible.
« Je suis très, très préoccupé. C’est un problème majeur de sécurité nationale. C’est un problème économique majeur », a déclaré Garmendi.
Garamendi représente le troisième district de Californie et siège au comité des forces armées et des transports et des infrastructures. Il est membre éminent du sous-comité de la Garde côtière et du transport maritime.
Il a déclaré que des forces inconnues utilisent des brouilleurs pour brouiller le GPS, ce qui est un jeu dangereux.
« Oui, cela peut arriver, et c’est déjà arrivé. L’incidence est élevée. »
Garamendi a décrit comment une attaque d’usurpation GPS l’année dernière a placé 20 navires au mauvais endroit dans la mer Noire.
Garamendi a expliqué: « Le système de navigation dira qu’ils sont au milieu de l’aéroport de Sotchi. »
Certains doutent de la Russie, mais il n’y a aucune preuve.
Dans un autre cas, un chauffeur de camion a utilisé un brouilleurs GPS qu’il avait acheté au marché noir pour échapper à son patron et l’a finalement mis hors service alors qu’il conduisait à l’aéroport international de Newark dans le New Jersey.
« Le système GPS est éliminé – l’avion ne peut pas atterrir! Ils ne savent absolument pas comment faire fonctionner l’aéroport. » Cria Garmendi.
L’été dernier, deux accidents mortels se sont produits lorsque le destroyer américain Fitzgerald près du Japon et John McCain dans la mer de Chine méridionale ont attaqué des navires marchands. Deux accidents ont tué 17 marins américains.
Le rapport d’enquête officiel de la marine américaine publié en novembre 2017 soulignait l’intention de mener une attaque GPS, mais Garamendi ne l’a pas convaincu, ni n’était-il seul.
Greg Winfree, directeur de la Texas A&M School of Transportation, a déclaré: « Les navires de la marine ne s’écraseront pas contre les navires de ravitaillement. » Il était secrétaire adjoint du département américain des transports.
Winfree a pris la parole lors d’une réunion de groupe organisée par la Space Foundation. Des experts de l’aérospatiale, des entrepreneurs, des capital-risqueurs et des startups de la Silicon Valley ont assisté à la réunion dans un hôtel de San Francisco.
Le conseiller technique principal de PICO, Andrew Bach, la directrice de la sécurité nationale et de la préparation aux situations d’urgence de CenturyLink, Kathryn Condello, et la directrice associée de Toffler, Caitlin Durkovich, étaient également présents à la discussion.
Ils ont convenu que si le système de satellite GPS américain tombe en panne, nous serons en difficulté.