Les experts ont finalement délibérément simulé un brouilleur simple disponible dans le commerce. Bien que ces appareils low-tech soient utilisés illégalement aux États-Unis, au Royaume-Uni et dans de nombreux autres pays, ils peuvent être achetés sur Internet pour seulement 30 $. Les vendeurs affirment qu’ils essaient de protéger la vie privée. Parce qu’ils peuvent bloquer les dispositifs qui enregistrent les mouvements des véhicules, ils sont populaires parmi les conducteurs de camion qui ne veulent pas utiliser d’espions électroniques dans la cabine. Ils peuvent également bloquer les péages routiers basés sur le GPS collectés via des récepteurs embarqués. Certains criminels les utilisent pour battre les traqueurs de biens volés. « Nous espérions au départ que le brouilleur aurait pu être assemblé par des jeunes désorganisés dans leurs chambres », a déclaré Last. « Mais maintenant, ils sont produits dans des usines en Chine. »
La dernière inquiétude est que le perturbateur puisse causer autant de dégâts à la terre qu’il en a trouvé sur Galatée, et il n’est pas seul. En novembre 2010, le comité exécutif «Positionnement, navigation et chronométrage spatiaux» nommé par la National Aeronautics and Space Administration (NASA) a averti que s’ils étaient activés dans les villes, les dispositifs de brouillage pourraient provoquer des catastrophes. On ne sait pas combien il y en a, mais le panel craint que le risque d’interférence augmente rapidement. À l’avenir, des appareils appelés «spoofers» (qui trompent intelligemment les récepteurs GPS en leur faisant donner de fausses lectures) peuvent aggraver le problème (voir «En faire un problème»).
L’incident de l’année dernière à l’aéroport international de Newark Liberty dans le New Jersey a montré qu’un seul brouilleur peut provoquer des interférences. Le contrôleur d’aéroport a installé un nouveau système d’atterrissage basé sur le GPS, de sorte que l’avion peut entrer dans une mauvaise vue. Mais il doit être fermé une ou deux fois par jour. Il a fallu des mois pour trouver le coupable: un conducteur sur une autoroute à péage du New Jersey à proximité a utilisé un brouilleur wifi portable pour éviter de payer les péages autoroutiers. Le chauffeur du camion devait passer deux fois par jour et paralysait l’aéroport en passant.
Sans GPS, le contrôle du trafic aérien pour les générations futures ne fonctionnera pas, ni les itinéraires de train. La Federal Railroad Administration des États-Unis utilise le GPS au cœur de son programme de gestion intelligente du trafic ferroviaire. Le GPS dépend également de plus en plus de l’orientation des services d’urgence sur les lieux.